王传福不给长城留下最后机会比亚迪正式发布第四个品牌搭载全新电混越野技术

作为当下火热的细分市场之一，越野SUV不仅仅是车企销量的来源，更是品牌提升和产品溢价的重要支撑。

在第500万辆新能源汽车下线，真正成为新能源汽车领导者之后，在同一个会场，王传福正式发布继比亚迪、腾势（参数丨图片）和仰望之后的第四个品牌——方程豹，专注于电动越野SUV市场。

在方程豹首场发布会上，除了品牌理念和技术，以及已经亮相的首款车型——豹5，比亚迪还一口气公布了豹8概念车，并宣布豹3随后登场，这真是太炸裂了！

如果说方程豹依旧是比亚迪自研技术那熟悉的电动味道，对于竞争对手来说，那就是腥风血雨的开始，首当其冲的就是长城汽车旗下的坦克SUV。

方程豹是比亚迪为应对用户个性化用车需求，所打造的新能源汽车个性化专业品牌，它还是将是比亚迪直营模式的探索，遍布全国60座城市的超过100个服务中心和零售中心正在同步建设之中。

以电为基础的DMO全新越野电混技术，拥有CTC电池底盘一体化的全新混动非承载式架构、越野专用混动动力架构，安全和操控一个都不能少，引领电越野时代的全面到来。

作为方程豹的首款车型，豹5的系统最大功率500kW，最大扭矩760N·m，百公里加速4.8S，最大拖挂质量2.5t，原地转弯半径3.4m；CLTC纯电续航125km，总续航超过1200km，百公里油耗7.8L，拥有极致的越野性能，开创硬派SUV能耗的新标杆。

方程豹在标准版车型之外，还将推出官方选装件和改装车，引领硬派越野全新风潮，这不仅仅是一个新品牌和新产品，而是全新的汽车生活。

在比亚迪“中国汽车在一起”的高格局之下，受到比亚迪最直接冲击的长城汽车并不买账，“如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧”，这就是中国车企惨烈竞争的缩影，王传福也再一次向长城汽车开战。

在比亚迪宋系列车型将哈弗H6打下SUV销量冠军宝座之后，双方的竞争已经达到白热化阶段，如今就连长城汽车活得最滋润、没有对手的越野SUV市场，也要受到空前的挑战，这将是坦克SUV要面临的一场苦战。

不知道还有哪个汽车细分市场是比亚迪不敢、不能进入的，毕竟行业唯一的三电自研技术，再加上一直颜值在线的设计，毫不夸张的说，比亚迪已经到了随随便便就能成功的历史高位。

硬派越野SUV我们总能想到福特、通用和丰田等跨国品牌，在中国市场，是长城汽车经过多年的尝试和努力，成功打造了坦克SUV品牌。

坦克300和坦克500相继上市，双车累计销量超过28万辆，连续31个月蝉联中国硬派越野SUV销量冠军，横扫市场，成为长城汽车的全新代表力作。

对于比亚迪来说，坦克SUV不是一个壁垒，而是一个全新的市场，它似乎拥有必胜的决心，用DMO电混越野技术成为这个市场的新王者。

从比亚迪公布个性化潮牌——F品牌开始，长城汽车就坐立不安，于是带来了Hi4-T越野超级混动架构以及坦克500Hi4-T这款豪华电混越野SUV。

随着方程豹品牌和技术的正式发布，豹5正式成为了越野SUV的当红明星，很难想象其上市之后，会以多快的速度达到如今坦克SUV的高度。

随着豹5的正式亮相，下一款新豹将会以更快的速度跟用户见面，毕竟，方程豹的拿手好戏依旧是比亚迪的插电混动系统，以及新能源汽车的各项扶持政策，销量不是问题，只要新车能造得出来。

如果说比亚迪宋仿佛是在慢火煮青蛙般地夺得SUV市场销量冠军，方程豹已经一经面世就是要成为在越野SUV市场的王者，这一点比亚迪不说，长城汽车也非常清楚。

作为比亚迪和长城汽车最后一场充满悬念的战争，前者是新能源汽车的来势汹汹，后者是固有规模体量的口碑，这将是一场你死我活的竞争，没有蜜糖，只有砒霜！

豹5和坦克300Hi4-T都还没正式上市，留给双方的口水战还有半年的时间，到了真刀真枪的时刻，究竟是长城汽车的王者风范不可动摇，还是比亚迪的势不可挡？

这是长城汽车最后的机会，却只是比亚迪一个小小的新开始。

全文结束！