二手车崩塌前夜新车12万二手车13万
作者李琬婷
编辑赵呦呦
3月，武汉经开区与东风公司旗下车企开展“让利促销活动”，以东风雪铁龙C6为例，指导价21.19万元，如今只需12.19万元。
消息迅速登上热搜。
3月10日，武汉经信局回应市民咨询表示，“让利促销活动”于2022年6月开展，后延期至2023年3月31日。
根据“让利促销活动”方案，3月1日至3月31日，市民购买东风旗下本田、风神、日产、岚图、标致、雪铁龙、富康及江夏区生产的上汽通用别克、雪佛兰等汽车品牌燃油、新能源车型，可享受3000元至90000万元不等的补贴。
3月8日，《橡果商业评论》自武汉一家雪铁龙4S店了解到，仅当日上午就有60名左右到店咨询顾客。
新车市场风吹草动，就会在二手车市场形成摧枯拉朽之势。
3月9日，《橡果商业评论》自一名二手车商处了解到，如今C6二手车价格为13万元，二手车竟比新车贵。
该车商表示，二手车商靠收车、卖车的差价为生，很多人用多张***做生意。
车辆出手时间耽搁越久，背负的风险就越大。
新车接连降价之际，潜在二手车消费者纷纷驻足观望，二手车行业交易已经停滞。
东风降价只是开始。
《橡果商业评论》据***息不完全统计，云南、安徽区域本田；北京奔驰；上汽奥迪；福特电马等品牌均有降价消息。
今年大幅降价始于新能源汽车。
1月特斯拉两款车型降价“史低”，这挑起行业新一轮“价格战”，随即销量也显著增长。
据乘联会预测，2月新能源汽车零售40万辆左右，环比增长20.3%，同比增长46.6%，渗透率约29.6%。
对燃油车而言，这只是开始。
2月中旬以来，锂盐价格加速下行，蔚来大胆预测，Q4碳酸锂价格有机会从如今的40万元/吨，降至20万元/吨，甚至更低。
新能源制造成本降低大幅降价，燃油车市场被挤兑紧跟降价。
毋庸置疑，2023年，将是二手车市场的至暗时刻。
1
新车价格战火热
二手车市场入冬
乐观，是二手车商们进入新年后普遍情绪表现。
受到疫情结束、春节买车旺季、新车优惠政策未落地等多重因素叠加影响，2023年1月至2月，二手车行业开始回暖。
据联盟拍二手车平台数据显示，2023年2月平台成交量大幅增长41.45%。
多名二手车商告诉《橡果商业评论》，今年1月至2月每天都能成交一单，不少人选择收车补仓，打算大赚一笔。
但3月，东风雪铁龙价格腰斩、奔驰、奥迪、福特降价的消息，让所有车商猝不及防。
从业10年的二手车商王晨向《橡果商业评论》做了一个比喻：
饿了很久，大家围桌吃涮羊肉，刚把羊肉下锅拿起筷子，桌子被人掀翻了。
降价消息率先使客流量断崖式下降。
一名二手车行老板告诉《橡果商业评论》，一位客户想买二手车，到店三次，在听说新车降价后，就直说要考虑考虑，不再登门。
多年生意经验告诉他，这类客户往往是会成交类型。
二手车市场反应之快，源于短***降低了信息获取的门槛。
上述老板介绍，十年前获取行业信息有门槛，二手车市场中车价不透明，车行老板们可利用信息差来减缓降价带来的损失。
但如今，新车降价消息可以一夜之间火遍全网，一些消费者得知新车降价的消息，甚至快于车行老板。
王晨也认为，二手车买卖如今主要就是舆论，互联网传递怎样的消息给消费者很重要。
例如，无论新车降价消息真***，一旦传开，消费者就会持观望态度暂缓购车***，期待降价。
压力迅速传递到二手车市场，整个行业瞬间陷入死寂。
2
车辆积压
几十张***还款难题
二手车不仅会被上游新车降价、质量问题冲击，也背负偿还利息的压力。
一名车行老板介绍，做二手车需要大量投钱，但二手车商个人资产并不多。
他们一般通过***或借贷方式获取收车资金，利息从借钱的那天起，就在源源不断的产生，“我自己有几十张***。”
所以，对二手车商来说，必须要用收入与卖出之间的差价，来追平利息才能获得收益。
这其中时间是最大的成本，积压是最致命的问题。
积压带来的是成本的增长，不变的卖价，卖买收益的差值越来越小，直至走向负数。
《橡果商业评论》在河南省南阳了解发现，有半数二手车行挂上转让牌子。
王晨介绍，这些都是在疫情期间车辆积压，亏损严重。
例如，一台车10万元，每月利息上千元，若车有十台车积压，每个月利息将有数万元。
即便是王晨，在疫情时期每个月都要亏损几万块，由于其资金多数来自合伙，借贷较少，才撑过疫情。
本轮降价风波中，有老板已到穷途末路。
例如专营雪铁龙C6、本田、奔驰等车型的中高端车行，在这次降价潮中都出现大额亏损。
王晨介绍，这些老板已经开始亏本甩卖，不愿走回积压老路，“一台车几万元亏损，如有十台车便是几十万，基本宣告一年白干。”
3
低端车型一线生机
转型直播自救
但也有二手车商在这轮风波中安稳度过。
王晨主要做利润较低的低端二手车，降价潮对他几乎没有影响。
唯二的高端车型，一辆奔驰、一辆本田，在降价潮涌来前刚好出手。
但这不是偶然，几年前王晨追求高利润做高端车型损失惨重，随后才转向稳妥的低端车市场，“再怎么降价，不至于赔上全部身家。”
行业走起下坡路，一些二手车商们也开始“自救”。
王晨介绍，不少二手车商都在短***平台开通账号，一改以往作风，不再局限于线下市场和地推销售。
一位抖音账号一万粉丝的车行老板对《橡果商业评论》表示，目前他的车行成交单90%来自抖音，“低端车通过直播的方式，还是可以卖出去一些的。”
他也强调，行业信息愈发透明，靠信息差，低收高卖的时代已经过去。
“一锤子买卖”成为历史，服务质量越被注重。
以王晨为例，他的低端二手车都有“毛病”，为了做好抖音，他直播就会说明问题，即使客户在外地，他也会开车过去，让客户看车后再决定购买。
随着新车降价潮，二手车行业站在历史的十字路口。
二手车保值率***，二手车大
日系车的逆天保值率***了，二手车市场价格比较高。
荣放，新车落地20万左右，二手车13万左右，三年车主赔6万多，一年折损2万多，如果有人再给你说保值，可千万别被忽悠。
二手汉兰达价格蹭蹭往下掉，很多二手车都已经滞销了，很多车贩子手里的汉兰达，想少赔点出手，都没人要，大家不要看二手车网上价格还挺高的，很多都是年前收的车，现在车贩子收汉兰达可硬气了，可劲砍价就是了，所以想卖汉兰达的车主得提前有点心理准备，想买二手汉兰达的人，可千万别买贵了。
为什么说日系车越来越不保值了呢？因为随着经济的发展，人们的生活水平也逐渐提高，对用车的要求也提高了，不是车子皮实耐用就满足了大家的需求，大家对动力、舒适性、配置、内饰设计、外观设计等等有了越来越多的要求，尤其是90后和00后逐渐成为消费的主要人群，但是日系车已经无法满足他们对车子的要求。
其次是二手车销量暴跌，新车疯狂促销降价，二手车太保值价格太贵，导致二手车滞销，卖不出去，大家买二手车图的就是便宜，但是太过保值，为啥不买新车呢？日系车是最保值的二手车，也是最没性价比的，所以影响越大。买的人少了，车子多了，自然就不香不保值了。二手车不保值了，新车销量还会像以前一样好吗？
新车降价促销，二手车商直呼“天塌了”，但价格却很坚挺？
文/桃李
最近的汽车市场已经进入了近乎疯狂的地步，尤其是湖北省车企们给出的报价更是直接惊呆了不少消费者，各类地方补贴加上厂家补贴，一款售价不到20万元的车，动不动就给出4到5万元的优惠幅度，比如天籁降4万元、奇骏降4万元、UR-V降6.8万元；最高甚至能降9万元，比如雪铁龙C6。
不关注车市消息的人估计真有可能把这些当成二手车商给出的报价，既然新车市场都这个价了，这不禁让人好奇，二手车市场还能活吗？
二手车商：新车降价保量，二手车根本卖不动
新车降价的消息对于二手车市场的影响肯定是存在的。从今年年初特斯拉降价，到比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型开“卷”，无论是国产品牌还是合资品牌都在开展价格战，新车价格的下探必然会导致保值率下跌，同时也会压缩二手车市场的空间。
针对目前那新车市场降价保量的情况，整个二手车市场都表现出哀嚎一片的的惨状，直呼“天塌了”“已经废了”，一些二手车商更是发***调侃，询问有没有收废品的小伙伴，带上秤，直接按斤卖。
按照目前的情况，七万多就能落地买台全新的小汽车，比如雪铁龙C3-XR目前在湖北地区的裸车价只要5.79万元，落地也就七万多。而二手车往往都是开了六七年的，价格却还要3到4万元，是你会怎么选？
而从消费者的反应来看，许多本来有意购入二手车的消费者现在也开始犹豫，选择“让***再飞会儿”，毕竟目前整个汽车市场的情况不容乐观，“***消费”已经成为了近期的热点词汇，所以***和厂商会不会继续推出类似甚至更大幅度的补贴活动很难说。
嘴上喊着“天塌了”，但二手车的价格却依旧很坚挺
要想知道一个市场的情况究竟如何，最好的办法就是看价格。尽管众多二手车商对于市场普遍表现出悲观的态度，但笔者在了解部分二手车的情况之后，发现二手车额市场价格并未被动摇。
仅以目前热度最高的雪铁龙C6为例，新车优惠后的价格为12万多，落地也只需要14万元，但在某汽车平台上，二手的2017款380THP尊贵型车型在重庆地区的价格为9.35万元；
同时根据该汽车平台的数据，目前全国范围内雪铁龙C6二手车的均价高达10.5万元。
这样的价格已经是十分接近新车了，但无论是配置还是车况显然都不如直接买新车好。另外，笔者也致电了几家本地的二手车商，他们并没有因为湖北“促销”给出任何的价格优惠，车源的整体价格依旧坚挺，这显然与车商们悲观的表现不符。
价格坚挺的背后，或许二手车商同样在观望
新车市场的价格变动对于二手车市场确实有一定的影响，但本次湖北的促销影响有多大暂时还不能确定。首先降价的只有湖北地区，而且已经有消息表示部分车型不接单了，外地想去买车的门槛变高；其次，本次的优惠政策仅限于3月，时间并不长，具体的价格变动还需要等待市场的下一步动向。
另外，大部分买二手车的消费者都是奔着省钱去的，所以笔者认为二手车的主要市场集中在4万元以下，超过这个价位大部分都去考虑新车，而像雪铁龙C6这样的产品在销量上完全比不上特斯拉，其对于二手车的市场影响其实是十分有限的。
同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机，而且保值率的下跌会使得收车的价格下降，补充4万元以下的市场需求。
所以，整体来看，目前二手车市场价格坚挺很大概率是因为短期内的市场促销所带来的影响还没有真正传递到二手车市场。而有消息称最近几个月还将有其他的促销政策，届时无论是新车市场，还是二手车市场价格都将可能出现一定的“降级”。
写在最后：
目前汽车市场的价格大混战走向还不明晰，如果是很在意价格，但又不着急买车的消费者完全可以再等等，“早买早享受，晚买享折扣”这句话怎么看都是很有道理的。
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二手奥迪a4价格多少钱一辆
十二年的奥迪A4多少钱？
在没有发生重大事故的情况下，按照当时的购车价格(裸车车费不含税)，乘以30%现在差不多了。
要看成色，跑了多少公里，发动机有没有大修！很多因素！
12年，奥迪A4.2.0排量12万公里。值多少钱？
12年，奥迪a42.0排量，车况优秀的可以卖到7-8万元，车况一般5-6万元。
希望对你有帮助，希望能被***纳。
12年，奥迪A4.2.0的排量跑了12万公里。值多少钱？
12年的奥迪A42.0车型已经跑了12万公里。汽车状况良好，手续齐全。二手车价格在12万左右。
奥迪A48万公里12年能卖多少？
12岁的奥迪A4行驶8万公里。如果没有重大事故，手续没问题，不泡水也能卖15万元左右，看实际车况和配置。
二手车的价格主要取决于车辆的状况，发动机是否被水淹过，车辆的保养状况，车辆是否有大修记录。
根据您描述的年限和里程，结合新车4S店优惠后的实际裸车成交价、保值率以及排放标准对二手车价格的影响，如果没有事故，外观整洁，内饰干净整洁，系统工作正常，手续齐全，将会以13万元左右的价格卖给二手车公司，以13.5万元左右的价格直接卖给个人客户。
对于二手车来说，不太好评价。我们需要看具体的车况！
12年的奥迪a4l能卖多少钱？
12年的奥迪A4l2.0t，如果没有重大事故，手续没问题，车也没泡在水里，应该在16万左右，具体要看实际车况。
2002年奥迪A4值多少钱？
一、二手车的来源
随着人们换车的频率越来越高，二手车已经不再是“二手商品”和“廉价商品”的代名词。二手车的来源有很多，主要有以下几种:
1.被又新又累的车主淘汰的相对较新的“旧车”。优点:行驶里程少，保养记录齐全，属于高档二手车。
2.车主对车型偏好的改变，比如长时间开一辆车，想换一辆SUV体验一下感觉。这种车和第一种车差不多，是值得买的二手车。
3.“二手车”一般意义上来说，这些车都是比较老的车型，行驶里程太长，小毛病很多，维修保养费用高，但是价格低。
4.租赁公司相对较新的中高档车，由于长期租赁人员使用，车况相对较好。老款租赁时间长，保养差，一般状况差。
消费者在买车前，要仔细了解车辆来源，有所察觉，千万不要轻信经销商编造的故事，以免上当受骗。交易前找熟悉车的人，或者找二手车代理，可以直接面对车主，了解车况信息。
二、二手车交易过程中应注意的问题
1.想找正规公司，不要找路边私人。
很多用户之所以对二手车交易感到困惑，主要是因为交易过程中的法律法规与实际交易行为存在偏差。法律上允许个人直接交易各种二手车，属于私有财产的自由交易，无需经过中介公司，从而形成了很多路边招手拦车、占道的市场。但是在清理整顿的过程中，没有法律依据允许个人之间的交易，往往正规的市场没有执法权，所以在一些生意好、规模大的二手车市场周围总会有一些私下的交易。
只是因为一些用户在和这些人交易，造成了目前市场上鱼龙混杂的局面。但是从保护用户权益的角度，我建议用户选择正规的二手车公司，而不是在路边和私人交易。
2.保留交易程序，不要草率焦虑。
无论是买车还是卖车，在与公司交易的过程中，都要保留相应手续的原件和复印件。比如委托公司办理过户时，公司要出具***临时使用证明文件、车辆预付款及押金证明文件、车辆交易合同、车辆售后服务合同、二手车交易过户***等原件或复印件。
另外，很多用户忽略的车险、养路费、购置附加费的证明也要放在一起。
在交易中，我们发现许多用户在交易车辆时粗心大意，焦虑不安。比如卖车时签订的合同协议对车辆过户时间没有限制，过户前也没有车辆责任的划分，造成了整个交易中的“危险”。购买二手车时，很多用户购买车辆非常积极，忽略了仔细观看合同，尤其是生产登记日期、来源、使用性质等。，以及税费，最终导致后续的麻烦和价格损失。
3.合理询价，不要背离市场。
买卖汽车的用户要遵循市场价值规律，不能过分偏离市场价格。很多卖车的用户听着路边的“软糖”，心理价位往往一下子就被调动起来。一些正规公司出具评估报告时都不敢相信。他们很***地“期望高价”，最后那些提供高价的人被“***”，或者用户错过了最好的商机，价格低于正常水平。
车辆也是如此。二手车的销售价格包括购买附加费，一般包括各种交易费用。购买后，用户往往只需要保险就可以直接开车。然而，与新车的最低售价相比，许多用户购买汽车。一方面，新车最低售价存在一定水分，二手车价格仍有议价空间。用户应该比较新车和二手车的正常完税价格。比如高端车的价格在50万元以上，税费的差额往往是几万甚至几十万元，所以用户要了解一定的市场。此外，车辆的配置和状况也不同。有些准新车基本上一年比新车便宜20%。只要这些车辆来源合法，保障良好，对于智能用户来说都是非常不错的选择。
选好车辆后，抓住机会开枪。有时候性价比更好的车卖得更快，犹豫之后很快。
百万购车补贴
